 |
Fiat Novo Idea
Design e alta tecnologia
O novo Idea nasceu para atender um público exigente. Seus clientes buscam veículos espaçosos e ágeis para transportar pessoas com conforto e bom desempenho, além de estarem em busca de novidades. Como prometido pela Fiat, o novo Idea chegará nas concessionárias no primeiro semestre de 2010. Sendo assim a marca trabalha a todo vapor em cima do protótipo.
|
Novidade no novo Idea, que trará faróis maiores e arredondados e grande dianteira mais ampla, sua traseira terá as lanternas do modelo Musa, modelo que foi tirado como base para a reestilização do Idea .
A Fiat acredita que não basta criar um carro que leve pessoas de um lado para o outro. Por isso, os projetistas do novo Idea conceberam um veículo espaçoso e confortável, acrescentando a ele modernos recursos tecnológicos. Qualidade da vida a bordo é o lema do novo Idea.
Externamente, o novo Idea apresenta linhas suaves e design limpo, o que contribui para a impressão de um conjunto ao mesmo tempo elegante e moderno, robusto e dinâmico. A coerência do design Fiat se mantém no interior do novo Idea. Mais do que nunca, forma e função se harmonizam, resultando em um habitáculo cômodo e prático.De baixo do capô o novo Idea contará com o já conhecido motor 1.4 litros Fire, mas pode ser que aja novidade, pois o motor 1.8 litros Powertrain, pode ser substituído pelo novo 1.6 litros de 16 válvulas Tritec.
O seu novo Idea pode ser adquirido nas versões ELX, com os motores 1.4 e 1.8 Flex, HLX, com motor 1.8 Flex e Adventure, com tecnologia Locker – um sistema de bloqueio de diferencial que permite superar condições de rodagem adversas com mais desenvoltura –, e motor 1.8 Flex.
Com ótimo custo benefício e itens que aumentam ainda mais sua atratividade, a nova versão ELX, agora com motor 1.8, chega para reforçar a gama do modelo.
Por isso, seja qual for a versão do seu novo Idea, saiba que ele foi feito para refletir seu gosto e as suas necessidades.
Idea Fiat
Farto pacote de equipamentos, interior prático e desenho atraente. A impressão positiva que a Idea deixou nos colegas europeus é um bom indicador para o mercado brasileiro, uma vez que o modelo ganhará cidadania nacional em breve. Algumas unidades já foram importadas mas ainda estão mantidas longe dos curiosos, dentro da fábrica de Betim. A Fiat diz que o projeto da Idea levou três anos e custou o equivalente a 500 milhões de dólares - uma soma relativamente baixa se comparada à média da indústria automobilística, gastos no desenvolvimento de uma carroceria inédita na linha e no refinamento interno. O desenho, segundo o fabricante, foi obra conjunta do estúdio Italdesign, de Giugiaro, e do Centro de Estilo da marca.
Comparada à Meriva, sua principal rival, a Idea é 11 centímetros menor no comprimento e 13 mais curta no entre-eixos, mas é 9 centímetros mais alta. O interior é amplo e mais confortável que o da minivan Chevrolet.
Existem 25 nichos porta objetos no interior, bandejas e bolsas, além de um porta malas com capacidade para 320 litros, com os bancos traseiros em posição normal. Com os bancos rebatidos em um sistema parecido com o do Volkswagen Fox, a capacidade de carga é ampliada para 1420 litros, 10 a mais que a da Meriva. O arranjo dos bancos traseiros permite 32 diferentes combinações.
|
|
|
